Pchacze, barki, pasażerki..... - Barka holowana Ż-6004 ex Ella

Pirmas > Holowniki i barki holowane > Barka holowana Ż-6004 ex Ella

Barka holowana ELLA

Barka holowana , rok budowy 1929 Gdańsk . Nr rej Bg- I- 124 pierwsza nazwa VENUS, po roku 1958 ELA
dane techniczne : Lc 57,60 m
Bc 8,22 m
H 2,20 m
zanurzenie w stanie bezładunkowym 0,36 m
zanurzenie dopuszczalne 2,00 m
nośność 712 T
konstrukcja kadłuba nitowana , 6 grodzi poprzecznych, ciężar całkowity barki 148 T
W roku 1979 wycofana z eksploatacji i wykreślona z rejestru Żeglugi Bydgoskiej - 20 XI 1979 przekazana Bydgoskiemu Klubowi Motorowodnemu MORS. Po adaptacjach i konserwacji przez członków klubu służy jako siedziba i hangar dla łodzi motorowych . Miejsce cumowania Bydgoszcz - akwen Toru Regatowego w Brdyujściu .

Opis od Waldemara Danielewicza:

Barka ta pochodzi z Hamburga gdzie pływała pod nazwą "RUDOLF" i była własnością Rudolfa Labs z Hamburga. W 1920 roku Stanisław Czarnecki sprzedał swoją mniejszą barkę "IMPERATOR", Thimotheusowi Kiepe z Hamburga a sam kupił właśnie większą o nazwie "RUDOLF" od wspomnianego już Rudolfa Labs. Umowę notarialną sporządzono w Berlinie w obecności notariusza Bollerta za kwotę 100.000 marek. Przemianowana na "ELLA". W czerwcu 1920 roku gen. ppor. mar. inż mechanik Borowski w swoim piśmie do Komisarza RP w Gdańsku informuje że nabyta barka stoi w Weissenberg [dz. Biała Góra] i żołnierze niemieccy nie chcą jej wpuścić mimo że została legalnie nabyta. Po interwencjach "Ella" przybyła do Gdańska gdzie używana była do transportów z Gdańska do Torunia. Jej ładowność określano na 647 t. W 1929 roku w stoczni Frosc w Gdańsku została przebudowana jej konstrukcja jest spawano-nitowana. Według zachowanych dokumentów miała 57,20 m długości, 8, 22 m szerokości i 2,22 m wysokości burty, przy zanurzeniu jej nośność wynosiła 723 t. [po przebudowie] Nie prawdą jest że nazywała się "Venus" tą nazwę miała barka "Ż-5004". Właścicielem opisywanej barki był Czarnecki Stanisław z Świecia i nazwał ją "ELLA". (nie "Ela" to inna barka Ż-6002). Po przejęciu środków transportu pod przymusowy zarząd państwa w 1945 roku barka trafiła w 1948 roku do Państwowej Żeglugi na Wiśle w Bydgoszczy gdzie oznaczono ją jako "Ż-6448". Nr rej.2111. Po całkowitym upaństwowieniu od 1955 roku pływała jako "Ż-6004" w Żegludze Bydgoskiej. Błedny jest numer rejestracyjny nie Bg-I-124 tylko że Bg-III-124 obowiazywał on od 1965 roku.

poprawiono i uzupełniono 2 .10. 2007