Pchacze, barki, pasażerki.....

„KARKONOSZE”

POPRZEDNIE NAZWY: „BERTHOLD”

TYP STATKU: HOLOWNIK PAROWY TYLNOKOŁOWY

ROK BUDOWY: 1911

STOCZNIA: Gebrüder Sachsenberg, Rosslau/Elbe. [Niemcy]  NR. BUD.:629

DANE TECHNICZNE:

1911 r.

długość całkowita: 51,85 m; szerokość całkowita: 7,84 m; zanurzenie: 1,25 m.

nośność: 87,23 t.

1960:

długość całkowita: 51,95 m; szerokość całkowita: 8,04 m; wysokość burt: 2,80 m; wysokość całkowita: 3,20 m; zanurzenie: 1,30 m.

SILNIKI GŁÓWNE:

1 maszyna parowa leżąca trzy cylindrowa potrójnego rozprężania prod.: Gebruder Sachenberg, Rosslau/Elbe o mocy 580 KM; rok produkcji: 1910

KOTŁY PAROWE:

2 kotły parowe płomieniówkowe prod.: Pauker Simmering A.G., Graz o ciśnieniu roboczym 15 atm. rok produkcji 1952; numery budowy : 3098 i 3099.

INNE DANE:

materiał budowy: dno: stal; burt: stal; pokład: stal

kadłub nitowany o poprzecznym systemie wiązań.

napęd; tylne stalowe koła łopatkowe zblokoqwane; prędkość: nieznana; załoga: 9 osób

PORT MACIERZYSTY: Wrocław

ARMATOR: P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.

NUMERY REJESTRACYJNE: 467 – [1953]

RYS HISTORYCZNY

  Zbudowany na zamówienie Otto Hellinga z Wrocławia. Nazwany „BERTHOLD”[1]. Po wybudowaniu moc maszyny parowej wynosiła 600 KM. Pływał na Odrze. Zatopiony w 1944 roku, został wydobyty i odbudowany. Nazwany „KARKONOSZE” wszedł do ruchu w 1947 roku w Polskiej Żegludze na Odrze S.A., Wrocław. Od 1949 roku w Państwowej Żegludze Śródlądowej we Wrocławiu a od 1951 roku w P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Przebudowa połączona z wymianą kotłów w 1955 roku. Wycofany w 1966 roku. Złomowany około 1970 roku.

© OPRACOWAŁ: Waldemar Danielewicz Gdańsk 18 luty 2007.